發佈日期：2016/06/16
為什麼要對龍洞的Bolt做拉力測試?
根據前幾輪移除Bolt的經驗，許多Bolt在移除時狀態都還非常好，有的甚至還完好如新，顯示龍洞的Bolt的壽命，可能因為所處位置和使用量而有極大的差異，目前測試的結果也顯示不同區域，其不合格比例有明顯的差異。
針對龍洞一些有失效疑慮的Bolt，拉力測試可以檢測Bolt是否仍具有足夠強度，找出強度不合格的Bolt，將以移除，而測試合格的Bolt，將暫緩處置，並定期檢測。
龍洞Rebolt計畫希望以銑洞不鑽新洞的方式，進行Bolt的更換，這種更換方式對岩壁的傷害較小，但也需花費更多的時間。拉力測試的結果可以作為Re-bolt路線更換優先順序的重要參考。
拉力測試是什麼？如何做？
工程界中常用拉力測試來確保強度尚堪使用的地錨，工程界稱為「揚起試驗」，會定期對地錨進行抽樣的拉力測試，一般以設計強度1.1～1.3倍為測試時的加載原則，以確保地錨沒有因腐蝕或其他因素造成強度低於使用標準。
綜合考慮可實施性與客觀參考價值後，目前龍洞的測試方法為：使用拉力器施以8kN拉力，持續1分鐘，並在10分鐘內重複5次。通過條件為抗拉力與彈性變化皆符合降伏強度內之表現 (測試時持續維持加載負荷是為了俟變位穩定，一般為1分鐘，詳細流程請參考這裡)。
目前不鏽鋼測試合格Bolt的降伏強度應大於8kN，其極限強度 (破壞強度) 沒有測試，但以降伏強度的1.5倍估計，應大於12kN。
測試合格的Bolt是否可以安全使用？
是否安全取決於墜落力量及墜落時Bolt的強度，墜落力量和攀岩者的體重、使用的繩子及Bolt的位置都有關係，絕大部分的墜落，Bolt的受力都小於5kN，剛測試合格Bolt的強度足以承受一般的墜落。
Bolt的強度因鏽蝕或其他原因，隨著時間會如何下降，目前不得而知。可以知道的是，合格的Bolt，在龍洞使用十年後，其強度下降的速度明顯比不合格的Bolt來的慢。
測試合格的Bolt在龍洞路線資料庫上，將標示為「黃燈」並加註測試時間，是否使用留給岩友自行判斷；攀岩者的安全永遠需要自己負責。
拉力測試最新訊息會公告在：https://longdong.climbio.org/#/news
為什麼不是測剪力 (向下拉)？
因剪力測試受限於現場環境，而且需要對向Bolt來施力，故無法對多數Bolt進行測試。由於剪力與拉力具有正相關性，實務上可以拉力測試來取代，在龍洞較為可行。
拉力測試會不會對Bolt造成破壞？會不會減少Bolt的壽命？
對於不合格的Bolt將主動移除，不存在破壞不破壞的問題。
當測試強度小於該Bolt的極限強度1/2時，就金屬疲勞極限理論而言，並不會出現因疲勞而產生的破壞。
當測試強度介於降伏強度與極限強度1/2之間時，則會有金屬疲勞效應產生，而金屬疲勞的安全使用次數 (負載需足以產生疲勞效應之次數) 是5×107為計算基礎，Bolt實際計算出來的理論值會比這個數值小，但也是10的好幾次方。
當測試強度高於降伏強度時，會產生永久性的破壞。因此，當負載超過降伏強度卻又不到極限強度 (破壞強度)，再次負載時其應力與應變關係即會改變，可藉由重複相同負載來觀察該負載之強度是否有超過降伏強度。
測試是否合格，是以降伏強度為判定標準，就是要確認在判定合格的同時，並不會對Bolt產生破壞。
如何確認測試強度沒有超過降伏強度？
在施以拉力的過程中，當拉力超過降伏強度時，會產生永久形變，並且會有拉力值下降的情形，但拉力值下降有時不一定看得到；另一個觀查的重點是，確認拉力上昇過程的位移是不是都相等，來確定沒有變形的發生。
岩壁上面的小結晶、三個固定接腳的穩固度、和連接Bolt所用的勾環，都可能會對測試造成些微影響，實務上如何觀查是否有永久形變是一大挑戰，目前的合格的標準為：第2-5次的測試，在8kN的一分鐘，拉力未下降，1kN到8kN轉動的圈數不得大於一圈 (針對Fixe 304和Petzl Collinox)，差異不得大於1/8圈 (相當於0.125 mm的位移差異)。
測試不合格的Bolt會如何處理？
所有不合格的Bolt，因為安全上的疑慮，會在測試之後以砂輪機切除，並視狀況送驗。對於位於Anchor的不合格Bolt，若無明顯的危險，為了未來Rebolt施工的方便，將暫時保留，等更換新Bolt後再切除。
拉力測試，會不會對膠造成破壞？
不會。只要測試強度小於膠的工作強度，而膠的強度與耐用性Hilti本身已取得許多相關認證與測試檢驗。
拉力測試會不會對岩壁產生破壞？
有可能。因為拉拔器必須固定在岩壁，應受力的部分可能對岩壁會產生傷害，適當地選擇拉拔器的設置位置，避開岩壁脆弱的部分可以將可能性降到最低。
拉力測試是不是會讓SCC (Stress Corrosion Cracking) 惡化？
有些岩友擔心測試時外加的拉力，會加速Bolt的鏽蝕 (如SCC)，確實有這個可能，但因為測試的時間很短，相較於現有Bolt在龍洞十年的鏽蝕時間，即便有影響也是非常微小。有興趣的岩友可以參考下列相關的研究資料，以目前8kN的拉力 (對直徑10mm的bolt，相當於8000/ (5*5*π) = 102N/mm^2) 和5次1分鐘的測試時間，對於SCC的影響相當微小。
以上圖來說，304、316不鏽鋼承受yield strength時，即便在最嚴苛的氯化鎂沸騰溶液中，尚須5～10小時才破裂，遠高於龍洞測試的5次一分鐘與較和緩的環境。
1992年CNWRA92-021研究報告 [表3-11] 指出，攝氏145～150度氯化鎂溶液內應力腐蝕闕值如下：
該報告另指出另一觀點評估SCC速率，以Stress Intensity為標的，其參考資料於同文 [圖3-18] 可見，304L於攝氏130度42%MgCl2溶液KISCC約為8MN/m1/2
Titanium: A Technical Guide, 2nd Edition [Table 13.5] 指出：
拉力測試多久要做一次？會針對測那些Bolt做測試？
2016將完成龍洞57條路線上共383顆304 Bolt的全面測試，測試合格的Bolt，將每年重測一次。2017年將對開始對熱門路線316 Bolt進行測試，測試的範圍將根據可用人力調整。
目前的測試結果為何？
以下是目前304 Bolt的測試結果的統計圖表，詳細的測試結果請參考Rebolt計畫工作日誌。
有哪些可以參考的技術資訊？
Bolt的EN-959:2007 (及UIAA-123)：要求剪力方向以8kN連續拉10次後的破壞強度大於25kN，軸向外拉方向以8kN連續拉10次後破壞強度大於20kN，EN795:2012中要求靜態力測試12kN (或18kN) 維持3分鐘，動態力測試能承受9kN。Cam的EN-12276及UIAA-125：要求破壞強度大於5kN。Nut的EN-12270及UIAA-124：要求破壞強度大於2kN。
b. UIAA 2015 - WATCH YOUR ANCHORS!
c. CE EN959
d. CE EN795
e. 89/686/EEC
f. ICC-ES Acceptance Criteria AC58 for adhesive anchors in masonry
g. ICC-ES Acceptance Criteria AC01 for expansion anchors in masonry
h. ICC-ES ACCEPTANCE CRITERIA AC308
i. Soft Sandstone Rock Anchor Testing at Swinburne - Climb ZA
j. NASC/CFA Guidance Note “Anchorage Systems for Scaffolding”